26.01.2007
20-lecie Golfa z napędem na cztery koła
Mija 20 lat od debiutu VW Golfa z napędem na cztery koła. Dwa lata wcześniej system zadebiutował w modelu Passat Variant GT syncro. Początkowo różnice prędkości obrotowej pomiędzy przednią i tylną osią wyrównywał podczas jazdy środkowy mechanizm różnicowy. Było to jednak rozwiązanie niezwykle drogie.

W 1985 roku pojawiła się alternatywa – sprzęgło Visco. Zastosowane po raz pierwszy w VW Transporterze, łączyło przedni napęd Golfa z przekładnią różnicową tylnej osi syncro. Mogło ono działać automatycznie, bez udziału kierowcy.

Sprzęgło Visco przestało być używane w momencie pojawienia się układów regulujących dynamikę jazdy, takich jak np. ESP. W VW Golfie czwartej generacji zadebiutował wówczas napęd 4MOTION.

Sercem nowego rozwiązania stało się elektroniczne sprzęgło Haldex, łączące za pomocą sprzęgła lamelowego i osiowo-tłokowej pompy oleju przednią i tylną oś.

W przypadku utraty stabilności jazdy w samochodzie z napędem 4MOTION otwierany jest zawór regulacyjny pomiędzy pompą oleju i sprzęgłem lamelowym, przerywając w ten sposób połączenie przedniej i tylnej osi. Układ ESP wyhamowuje każde koło z osobna, unikając tym samym niebezpieczeństwa wpadnięcia w poślizg.

Czytaj więcej o 4MOTION.

powrót